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德國(guó)FESTO雙活塞氣缸，費(fèi)斯托貨期快 活塞桿終端 內(nèi)螺紋 M3 M4 M5 M5 M6 M6 M8 M8 M10 氣接口M5 M5 M5 M5 G G G G G G 耐腐蝕等 CRC 2 環(huán)境溫度 -20 - 80 °C 在終端位置的沖擊能量 0.52 J

FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸,選型及報(bào)價(jià) 在 Festo，氣伺服代表受控氣動(dòng)定位技術(shù)。氣伺服始終是一個(gè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)往往由一個(gè)帶線性電位計(jì)的氣缸、一個(gè)比例方向控制閥和一個(gè)定位控制器組成。通過(guò)氣伺服系統(tǒng)，氣缸可以位置控制方式移動(dòng)至預(yù)設(shè)目標(biāo)位置或以力控制方式生成預(yù)設(shè)目標(biāo)力。

FESTO緊湊型氣缸,費(fèi)斯托日常維護(hù) 驅(qū)動(dòng)器是通過(guò)與活塞的橫向連接傳遞動(dòng)力的氣驅(qū)動(dòng)器。其所需安裝空間小于同類活塞桿氣缸。外界與活塞或通過(guò)缸筒上的開(kāi)槽以機(jī)械式連接，或透過(guò)密封缸筒以磁偶式連接。

FESTO雙作用多位氣缸，日常維護(hù) - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 754 N - GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞

FESTO短行程氣缸,156936介紹費(fèi)斯托 氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。